Bij wielkasten is in 95% van de gevallen een felsrand te vinden. Deze rand is te herkennen als een naar binnen stekende vlakke rand. Wij kunnen deze rand plat leggen zodat er 5-15mm ruimte ontstaat. Als je het niet weet zie je het niet. Wij doen dit door de rand en de lak te verwarmen zodat het risico op scheuren en vervormen minimaal is.

Er zijn ook mogelijkheden om daarna nog verder te rollen. De auto veranderd dan aan de buitenzijde. Door de lak warm te houden doen wij ons best om geen beschadigingen te maken. Soms zijn er al eerder tijdens het rijden lakscheurtjes ontstaan. Wij hebben mogelijkheden deze scheurtjes te schuren, te primeren en te lakken of van een tectyl laag te voorzien. 

Als de rand echt plat tegen de binnen wielkast aan ligt, brengen wij een beschermende kit rand aan, zodat er geen vochtophopingen ontstaan. 

Bij roest kunnen wij niet goed rollen. Omdat we ook laswerk verrichten zijn er mogelijkheden om roest en scheuren dicht te lassen. 

Wielkasten stoppen bij de bumper. Bij de bumper zit een hard deel, dit vervormt niet tot weinig. Hoe harder wij moeten trekken om de carrosserie te verbreden hoe groter de kans op spuitwerk.

Om een echte kwalitatieve dienstverlening af te te leveren voor jou auto demonteren wij wielkuipen. Brengen een beschermende 3M nadenkit aan zodat er geen vochtophopingen ontstaan. Dit voorkomt roesten. We doen alles in overleg, persoonlijk contact staat centraal. Geef je wensen aan dan denken wij daarin mee.